Een van de duurdere verkeersboetes
Het vasthouden van een telefoon achter het stuur staat in de hoogste categorie van de gewone verkeersboetes: het bedrag ligt ruim boven dat van een snelheidsovertreding van tien kilometer te hard, en er komt administratiekostengeld bovenop.
De exacte bedragen worden jaarlijks vastgesteld en gaan bijna elk jaar omhoog. Kijk voor het geldende bedrag altijd bij de officiële bron, zoals de boetebedragen van het Openbaar Ministerie.
Wat de handhaving vandaag kan
Naast agenten langs de weg wordt er gecontroleerd met camera's die in de auto kijken. Die maken een opname van de bovenkant van het stuur en de handen; software selecteert de beelden waarop een hand bij het oor of in de schoot zichtbaar is, en een mens beoordeelt de rest.
Dat betekent dat een overtreding tegenwoordig ook zonder staandehouding vastgesteld kan worden. De beschikking valt dan later op de mat, met een foto erbij.
Herhaling en zwaardere gevallen
Bij een gewone overtreding blijft het bij de boete; er komen geen punten op het rijbewijs zoals in sommige andere landen. Wordt het gedrag als gevaarlijk beoordeeld, dan kan het anders lopen: dan is het geen kwestie meer van een vaste boete maar van een dagvaarding, met een rechter die ook een rijontzegging kan opleggen.
Bij een ongeval waarbij telefoongebruik meespeelt, wordt dat meegewogen in de strafmaat en in de aansprakelijkheid. Verzekeraars kijken daar bij grotere schades naar.
Bezwaar maken
Tegen een beschikking kunt u binnen de gestelde termijn bezwaar maken bij het CJIB. Zinvol is dat vooral als er een feitelijke fout in zit: verkeerd kenteken, verkeerde datum, of een foto waarop niet te zien is wat er beweerd wordt.
Minder zinvol is bezwaar op de grond dat u alleen even keek of dat het gesprek belangrijk was. De regel maakt daar geen onderscheid in — zie Wat mag er eigenlijk nog achter het stuur.
Waar het geld heen gaat
Een verkeersboete in Nederland loopt via het CJIB. Bovenop het feitbedrag komt een vast bedrag aan administratiekosten. Betaalt u niet op tijd, dan volgt een verhoging van vijftig procent, en bij verder uitblijven nog een tweede verhoging.
Dat maakt een boete die u laat liggen al snel twee keer zo duur. Wie de beschikking betwist, kan de betaling niet zomaar uitstellen: bezwaar maken schort de termijn wel op, maar alleen als het op tijd en op de juiste manier is ingediend.
Verzekering en werkgever
Een boete zelf heeft geen gevolgen voor uw autoverzekering; die kijkt naar schades, niet naar bekeuringen. Anders wordt het bij een ongeval waarbij telefoongebruik meespeelt: dan kan de verzekeraar bij grove schuld een deel verhalen.
Bij een leaseauto of bedrijfsauto gaat de beschikking eerst naar de kentekenhouder, dus naar de werkgever of leasemaatschappij. Die verhaalt hem doorgaans op de bestuurder, met administratiekosten erbovenop. Veel bedrijven registreren dat ook, en bij herhaling kan het gevolgen hebben voor het gebruik van de auto.
Goedkoper dan de boete
Een telefoonhouder kost een tientje en een eenvoudige bluetooth-set niet veel meer. Afgezet tegen één boete is dat een investering die zich onmiddellijk terugverdient.
Wie het goed wil doen, kijkt verder dan de houder alleen: geluid via de autoluidsprekers, een microfoon dicht bij de bestuurder en bediening via het stuur. Daarover gaat Wat een carkit precies doet.